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Escora do barco e mudando o sistema de colocação de tubulação de navio

Os recipientes de colocação de tubulação são principalmente envolvidos na construção de gasodutos marinhos. O sistema de amarração tem as mesmas características de outros sistemas de amarração: para restringir o movimento do casco quando não Self vela; Mas por outro lado, existem diferentes características do sistema de amarração: navio de ancoragem e colocação de deslocamento para garantir o bom funcionamento do navio, ao restringir a velocidade baixa e constante funcionamento do casco, é necessário realizar o movimento do casco por controlando o guincho de turno. É muito necessário analisar a amarração sistema de deslocamento da embarcação colocação de tubulação devido os fatores ambientais externos e sua própria ancoragem e sistema que tem grande influência sobre a operação de construção do navio colocação de tubo de comutação. O sistema de amarração de um navio de colocação de tubulação é um sistema complexo com várias âncoras. Escora do barco

Porque o cabo de ancoragem é diferente da viga rígida, não é apropriado ser analisado e calculados pela teoria linear, portanto a cadeia única característica do cabo é analisada usando catenária teoria sob condição estática. Nesta base, considerando o confinamento mútuo e a mútua de acoplamento entre os cabos, as forças externas desconhecidas do sistema de cadeia multi amarração após os deslocamentos conhecidos têm sido estudadas. Discutiu-se a influência dos números diferentes de amarração na estabilidade do navio. Com o aumento da profundidade da água, a influência do cabo de âncora em factores dinâmicos tende a ser óbvio, então a resposta dinâmica de fluxo força ao único filamento é estudada neste trabalho. Foi analisado o efeito do alongamento do cabo de âncora na posição real do casco. Sob a condição de onda, o casco irá produzir seis graus de liberdade, e este artigo discute o efeito da tensão horizontal na extremidade da cadeia. Escora do barco

O navio de colocação de tubulação será posicionado frequentemente de acordo com as exigências de construção. Se o controle manual é demorado e trabalhoso, é necessário automatizar o sistema de amarração. Sob esta premissa, este papel constrói o sistema de atracação em construção, deduz a fórmula da quantidade de corda na construção e retificação. Neste papel, o diagrama de blocos do programa da programação é dado, e os resultados confiáveis são obtidos com o exemplo. Finalmente, a direção do desenvolvimento futuro de atracação sistema shift é prospectada. Escora do barco


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